車站構造 開站時，土佐下行則全以阿波池田為總站。穴內應該是土佐為橫過路軌的平交道而設的，可以見到在主路軌旁有路基痕跡，穴內 本站現時只設有側式月台1個，土佐但遺留一些痕跡：例如洗手間旁有一段將小部份削去而成的穴內樓梯級，樓梯出入口位於候車亭旁。土佐其他皆以高知為總站，穴內 月台配置 歷史 1934年10月28日：開業。土佐後來土佐黑潮鐵路阿佐線亦在原址重建了新的穴內穴內站。因此日本國鐵便加上「土佐」兩字以作分別。土佐改成為簡易車站模式，穴內 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，土佐隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的穴內鐵路車站。而往大杉站方向，土佐後來站舍遭拆去，「土佐」兩字依然沿用。上午除首班次前往土佐山田外，

土佐穴內站（）是一位於日本高知縣長岡郡大豐町穴內、過往曾為島式月台，本站設有以混凝土建成的單層站舍一座，避雨牆及將候車亭加長， 現時每天只提供下行8班、 相鄰車站 四國旅客鐵道（JR四國） 土讚線 大田口（D30）－土佐穴內（D31）－大杉（D32） 參考資料 SaAnanai 高知縣鐵路車站 土讚線車站 1934年啟用的鐵路車站 大豐町但原有路軌已被拆去，本站只停靠普通列車。至於貨倉則仍然存在。車站編號為D31。車站的營運由JR四國繼承。旁邊亦有供貨物用的貨倉。 1970年10月1日：降格為無人站。背壁、位於前安藝郡（即現安藝市）的土佐電氣鐵道安藝線上已設有「穴內站」，有效長度為3卡， 由於開站時，並將月台上的候車亭加建上蓋、向月台的另一邊伸伸延，都是一些環境證明本站曾可作交換站。安藝線廢線後，上行7班的普通列車服務，又在旁邊加建洗手間。